5月6日，由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线3标迎来关键节点。国产超大直径盾构“骐跃号”在梅富路工作井胜利始发。
隧道股份上海隧道、申铁建设领导等共同为盾构始发推杆
作为机场联络线首条掘进的盾构区间，梅富路工作井至华泾站盾构区间全长2183.6米，共计1092环，盾构机将穿越2座高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道，并穿越不同复杂土层，施工难度较大。
五大优势的国产“超级”盾构
针对项目工程难点，“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术，形成盾构装备可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输五大优势，将为市域铁路工程建设保驾护航。
上海机场联络线建成后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通线（含市域线、磁浮线）换乘，方便沿线市民和铁路旅客出行。
万众期待的机场线建设终于迎来了“大主角”请各位放心安心宽心，我们人已就位，油已加满，目标就在前方，“骐跃号”，冲鸭！