5月6日，由上海申铁投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线3标迎来关键节点：国产超大直径盾构“骐跃号”在梅富路工作井胜利始发。
梅富路工作井至华泾站盾构区间全长2183.6m，共计1092环，盾构机将穿越2座高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道，还需穿越不同复杂土层，施工风险较大。
五大优势的国产“超级”盾构
“骐跃号”超大直径盾构机由隧道股份上海隧道自主研发，刀盘切削直径达14.05m，最大推进速度为60mm/min，能在隧道掘进中实现灵活转弯。
针对项目工程难点，“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、辅助系统无轨式车架技术，形成盾构装备可靠切削、高压密封、姿态稳定、风险保障、高效运输五大优势。
市域铁路建设进入新阶段
上海轨道交通市域线机场联络线主要承担两机场间及城市内市域客流，并兼顾浦东新区与长三角近沪地区之间的城际客流，是浦东衔接上海市对外主要铁路客运通道的重要联络线，方便沿线市民出行。
上海机场联络线线路全长68.6km，途经闵行、徐汇、浦东3个区，全线设虹桥、七宝、华泾、三林南等多座车站。
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